比亚迪唐ev2022款纯电续航800公里(比亚迪唐ev2022新款试驾视频) -pg电子旗舰站

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试驾综合实力更强2022比亚迪唐ev唐ev2022参数配置

在众多自主汽车品牌中,比亚迪 以中国命名的美国车型。中国古代王朝令人印象深刻。尤其是王朝系列旗舰suv——,第二代比亚迪唐ev,凭借dragonface的前脸,丰富的配置,出色的续航,在市场上迅速获得了消费者的认可。为了巩固目前的地位,提升自身实力,比亚迪最近推出了唐ev的中期改款车型。新车在外观设计和科技配置上进行了改进,产品力有所加强。

外观:延续dragon face设计 颜值出众

在外观上,2022款比亚迪唐电动车采用了与韩电动车相似的全新龙脸设计。前格栅由前大嘴式改为封闭式,配合厚实的银色饰条,提升了前脸的视觉宽度。保险杠两侧还配备了导风口,其形状模仿了 c 外形设计,相当运动。

车辆侧面采用双腰线设计,整个车身呈现出前低后高的俯冲姿态。车窗周围使用了前代车型的镀铬饰条,配合熏黑的bcd柱,营造出悬浮车顶的效果。车身尺寸方面,车身高度比现款增加了30mm。车辆整个车尾变化不大,凹凸有致的设计在光影效果下很有立体感。此外,单词 4.4s 也布置在车辆后尾门的右下方,这表明该车完成0-100km/h加速仅需4.4秒。

细节上,龙眼形led大灯造型细长,点亮后视觉效果明显。同时,led日间行车灯还具有流动的动态转向灯功能。车辆尾灯沿用了之前的风格,点亮后辨识度也很高。2022款比亚迪唐ev采用全新双色低风阻轮毂,并配有brembo赛车级哑光灰六活塞卡钳,整体风格更加运动。其轮胎为米其林pilot sport 4 suv系列,运动性能优异,能为车辆提供强劲的抓地力。

内饰:沿用旋转大屏 科技感十足

车辆内部造型简洁,中控台包裹了大量软性材料,新加入的钢琴烤漆装饰板还集成了氛围灯,与中控台底部的银色装饰条一起增加了内部层次感。真皮多功能方向盘握感舒适,样式由老款三辐改为平底双辐。两侧的多功能按键依然可以控制行车电脑、多媒体和巡航系统。12.3英寸全液晶仪表盘的显示风格比老款车型更加出众,还提供了多种主题模式,可以提供导航、多媒体、续航里程等信息。

众所周知的自适应旋转悬浮垫也在新款车型上得以延续,尺寸升级至15.6英寸。内饰配备了最新的dilink 4.0(5g)智能联网系统。与2021款相比,其ui界面的整体风格更加优雅简洁,并且在5g *** 的加持下,刷tik tok、看网页、玩游戏、看视频的速度都有了大幅提升。与此同时,汽车 的语音交互功能可以通过说 你好,小迪 ,而且可以控制导航、空调、多媒体功能,语音对话响应更快。此外,试驾车型还配备了dana音响系统,整体音响效果和音质都有保证。

空调控制系统依然在中控面板控制,屏幕界面显示非常直观,整体操作方便。后排独立空调按键改为触摸,触摸反应更灵敏。后排乘客也可以根据实际需要调节空调温度。

舒适性配置方面,2022款比亚迪唐ev依然配备了pm2.5过滤系统,车内空气净化速度更快,保证了车内空气质量。同时,超大全景天窗的尾部也延伸至第三排座椅上方,增加了车内照明效果。车里的座位都被包起来了

动力方面,全新比亚迪唐ev有单电机和高性能两个版本。本次试驾的高性能版双电机四驱系统,前/后电机更大功率分别为180kw和200kw,系统综合功率达到了380kw,0-100km/h加速时间仅需4.4秒。续航方面,该车搭载磷酸亚铁锂刀片电池,容量108kwh,cltc纯电续航里程635km。此外,比亚迪唐ev还提供续航里程730km的长续航版cltc,为需要经常跑高速的消费者提供了额外的选择。

实际体验中,正常模式下,当驾驶员慢慢踩下油门踏板时,车辆起步平缓,动力输出呈线性,油门踏板也很贴合,整体给人一种舒适感。随着踩油门踏板的力度不断加大,车辆动力也在不断输出,此时可以体验到一点推背感。

在运动模式下,比亚迪唐ev s的驾驶风格更激进,动力响应更快。原地踩下油门踏板后,它会微微抬起头。同时得益于电机的恒扭矩和双电机的优势,整个推背感极强,车内的人也会有一种稳稳 压榨和压榨。加速时向后推。高速时(80km/h左右),如果再提速,车辆的动力输出也是直接的。

在经济模式下,汽车的动力响应会稍慢,整个提速过程不会太慢也不会太慢。如果行驶中突然想加速,车辆深踩电动踏板后也会有极佳的推背感,整体感觉和常规模式差不多。

在动能回收方面,比亚迪唐ev设置了标准和大型两种回馈方式。在标准模式下,松开电动踏板后,车辆的拖拽感不是很强,整车更偏向燃油车。在更大的反馈模式下,车内的人拖拽感很强,身体会随着惯性前倾。所以在日常驾驶中,可以采用标准反馈,既能兼顾舒适性,又能保证续航里程,恢复效率也能得到优化。

nvh方面,比亚迪唐ev表现同样出色。低速行驶时,只能听到细微的电流声;当处于高速时,

风噪以及胎噪地抑制非常到位,车内人员正常交流不成问题。

在续航方面,驾驶员从南四环出发至北五环,出发时显示续航里程为217km,一路向北行驶途经东四环、北四环以及城市主干道等重要路段,平均时速为50km/h左右,经过30公里的行驶到达目的地,此时电脑续航里程显示为187km,续航表现较为出色。

在转向力度方面,比亚迪唐ev表现较为轻柔且没有任何虚位,随着车速增加,方向盘也会变得愈发沉重一些。悬架方面,该车配备了前麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架的组合,整体滤震效果非常出色,保证了内部舒适性,而遇见较大的减速带时,悬架也尽可能化解震动。

比亚迪唐ev搭载了自适应巡航系统,整体表现可圈可点。开启巡航后,车辆可根据前车速度自行调整自身车速;当遇见较小弯路时,车辆还会自行转向,而在较大弯路时,还需驾驶员及时接管操控。此外,该车也可以跟随前车直至完全停止,当车辆再次起步时,只需轻点加速踏板即可再次启动。

空间:乘坐宽敞 储物很丰富

身高175cm的体验者坐进车内,调整好前排座椅后(座椅未到更低状态),头部空间还有一拳四指的余量。前排储物空间非常丰富,在中控台下方有隐藏式杯架且配有限位器,可容下大部分水杯和水瓶,扶手箱前配有手机快速充电板,实测充电速度较快,扶手箱内部容积一般,放下500ml矿泉水后还有盖板不能顺利开闭。两侧门板上的储物槽在放入水瓶后还可放入诸多物品,表现值得肯定。

保持前排不动,体验者来到后排,头部空间为一拳两指,腿部空间为两拳以上,由于该车为2 2 2六座布局,第二排乘坐感受同样宽裕。后排杯架采用隐藏式设计,被设置在左侧独立座椅侧面,放置水杯后虽然有限位器,但也很难起到固定作用,右侧独立座椅侧面配有小型储物格,内部可放入一部手机。前排座椅储物网表现同样出色,放置水瓶后还可放入其他资料。另外,后门板储物槽空间表现同样也值得肯定。

在第三排空间表现上,头部空间为一拳,腿部空间为两拳,这样的表现虽然宽裕,但是由于第三排座椅较小,且座垫较薄,并不适合成年人长时间乘坐。在空间方面,第二排座椅背部配有储物袋,方便第三排乘客拿取物品,同时车辆两侧侧壁各配有一个杯架,对水瓶的固定效果良好。

2022款比亚迪唐ev的后备厢表现较为出众,当第三排座椅放倒后,容积可扩展至940l,可以放置不同大小的物品。而第三排座椅立起后,后备厢空间余量不多,且进深只有390mm,可放入小型登机箱、双肩背书包等。此外,后备厢地台下方还配有小型储物格,可放入充电设备以及不常用的物品。

安全:全方位防护

该车搭载的360度全景摄像系统显示清晰,且照射范围广泛,同时该车还支持底盘透视以及3d查看功能,使得我们观测车辆周围更加全面。在高级驾驶辅助方面,车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统表现出色,在行驶中车辆偏离车道时,系统会自动纠正且力度较为轻盈,并不会与驾驶者发生夺方向盘的情况。

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发布于:2023-02-15网站图片、文章 来源于网络,以不营利的目的分享经验知识 ,pg电子娱乐平台游戏的版权归原作者所有,不代表网站站长观点,如有侵权请联系删除